Обледеніння літака. причини та наслідки прояву обледеніння літака

РОЗДІЛ   1
      ОБЛЕДЕНІННЯ ЛІТАКА. ПРИЧИНИ ТА НАСЛІДКИ ПРОЯВУ ОБЛЕДЕНІННЯ ЛІТАКА


  Проблема обледеніння займає значне місце серед проблем, пов'язаних з безпекою польотів. Особливе занепокоєння обледеніння як причина авіаційних подій викликало в 60-70-х роках, коли з 1959 по 1979 рік тільки на літаках вітчизняного виробництва сталося 18 катастроф. Для вирішення цієї проблеми в провідних науково - дослідних інститутах авіаційної промисловості і цивільної авіації ( ГосНИИГА, ЛІЇ, ЦАГИ) були проведені дослідження, що дозволили отримати повніше розуміння явища обледеніння і розробити рекомендації по запобіганню таким подіям. Завдяки цим дослідженням вдалося зупинити серію подій 60-70 років, і за подальші 20 років з цієї причини сталися тільки 3 події.[2]
  Останнім часом увага до питання обледеніння знову посилилася. Найбільш важка подія з цієї причини останніми роками за кордоном — це катастрофа літака АТР-72 31.10.94 в районі р. Розелаун, шт. Індіана, США із загибеллю 68 чоловік. Ця катастрофа послужила поводом для цілого ряду нових робіт, публікацій і обговорень. Однією з них стала детальна підбірка авіаційних подій, пов'язаних з обледенінням, за 1946-1996 роки, проведена Всесвітнім фондом безпеки польотів [1]. У країнах СНД остання подія, пов'язана з обледенінням — це катастрофа літака Як-40 09.03.2000 р. в аеропорту Шереметьєво.

    У цьому огляді проведений статистичний аналіз даних по авіаційних подіях, отриманими з різних джерел. Огляд проведений за даними про події зарубіжних літаків. Всього аналізуються   дані по 149 подіям, в їх числі 65 катастроф із загальним числом загиблих 1095 чоловік.


    Високий відсоток катастроф (43,6%) говорить про те, що обледеніння є дуже небезпечним чинником авіаційних подій. У наступній таблиці приведені відомості по 10 найбільш важким катастрофам, пов'язаним з обледенінням. Як видно з таблиці, найбільше число жертв(256 чоловік)