Підвищення Температурної Тріщиностійкості Асфальтобетонних Шарів За Рахунок Використання Синтетичних Сіток

міністерство освіти і науки україни
національний транспортний університет

Ладиженський Ігор Сергійович

удк 625.02:625.852.061

Підвищення температурної тріщиностійкості асфальтобетонних шарів за рахунок використання синтетичних сіток

05.22.11 – Автомобільні шляхи та аеродроми

Автореферат
дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук

Київ – 2005
Дисертацією є рукопис
Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України, м. Київ.

Науковий керівник: доктор технічних наук, професор
Мозговий Володимир Васильович, Національний транспортний університет, завідуючий кафедрою дорожньо-будівельних матеріалів і хімії.

Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор
Савенко В’ячеслав Якович, Національний транспортний університет, завідуючий кафедрою будівництва та експлуатації доріг.

кандидат технічних наук, професор
Прусенко Євген Дмитрович, начальник Управління науково-технічної політики Державної служби автомобільних доріг України.

Провідна установа: Національний університет „Львівська політехніка”, кафедра „Автомобільні шляхи” Міністерства освіти і науки України

Захист дисертації відбудеться ”11” березня 2005 р. о 13 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.02 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, Україна, м. Київ, вул. Суворова 1, ауд. 333а.

З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного транспортного університету (01103, Україна, м. Київ, вул. Кіквідзе, 42).

Автореферат розіслано 3 лютого 2005 р.

Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради
кандидат технічних наук І.А. Рутковська
Загальна характеристика роботи

Актуальність роботи. Незважаючи на широке застосування асфальтобетонних шарів у дорожньому будівництві і великий досвід підвищення їх якості, руйнування у вигляді поперечних тріщин при зниженні температури залишаються одними із найбільш поширених. Поява температурних тріщин є джерелом подальшого руйнування як самих асфальтобетонних шарів так і всього дорожнього одягу.
Забезпечення температурної тріщиностійкості асфальтобетонних