Сучасний стан управління комунальним підприємством на прикладі овруцького бвоужкг

ЗМІСТ

ВСТУП………………………………………………………………………………..3
РОЗДІЛ 1. ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ УПРАВЛІННЯ КОМУНАЛЬНИМ ПІДПРИЄМСТВОМ ТА ЙОГО НОРМАТИВНО ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ…………………………………………………………………….5
      1.1. Економічна сутність управління……………………………………………..5
      1.2. Організаційна структура управління комунальним підприємством………6
        1.3.1. Цілі, завдання та функції управління комунальним підприємством...6
        1.3.2. Типи організаційних структур управління комунальним підприємством………………………………………………………….12
        1.3.3. Власник комунального підприємства: права, обов’язки, відповідальність………………………………………………………..16
        1.3.4. Виконавчі органи управління комунальним підприємством………..18
        1.3.5. Державне регулювання організаційної структури управління комунальним підприємством………………………………………….19
      1.3. Стан розробки проблеми управління підприємствами комунальної власності в економічній літературі…………………………………………20
      1.4. Нормативно правове регулювання організаційної структури управління комунальним підприємством……………………………………………….26
РОЗДІЛ 2. СУЧАСНИЙ СТАН УПРАВЛІННЯ КОМУНАЛЬНИМ ПІДПРИЄМСТВОМ НА ПРИКЛАДІ ОВРУЦЬКОГО БВОУЖКГ………………28
2.1.     Організаційно-економічна характеристика підприємства……………….28
2.2.     Сучасний стан структури управління підприємством……………………33
2.3. Шляхи удосконалення структури управління комунальним підприємством……………………………………………………………………...38
ВИСНОВКИ………………………………………………………………………...41
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ……………………………………...43

ВСТУП

Актуальність теми. Становлення ринкової, соціально орієнтованої економіки вимагає нових підходів до регулювання такої важливої сфери як комунальна, через яку реалізуються інтереси кожної людини. Ця надзвичайно важлива галузь надає фізичним і юридичним особам необхідні комунальні послуги та забезпечує життєдіяльність усього суспільного організму. У сфері комунального господарства України   функціонує близько 5 тис. підприємств і організацій, експлуатується майже 25 відсотків основних засобів, задіяних