Технологія Холодного Ресайклінга

1. Вступ

                                        [pic]
                                          Комплект німецької фірми Wirtgen WR 4200 дозволяє за один прохід виконати холодний ресайклінг на ширину 2,8–4,2 м, має максимальну продуктивність змішення до 400 т/ч і дозволяє використовувати як терпкого як бітумну емульсію, так і вспененний бітум

Останні п'ятдесят років в світі відмічені безпрецедентним розвитком   дорожнього будівництва. Для задоволення потреб в об'ємі перевезень, що все збільшується, у всьому світі було побудовано багато тисяч кілометрів нових доріг. Багато хто з них знаходився в експлуатації протягом більше двадцяти років і підійшли до кінця свого розрахункового терміну служби, вимагаючи все великих зусиль на підтримку їх перебування на необхідному рівні. Крім того, в цей період неухильно збільшувалася середня маса транспортних. Крім того, в цей період неухильно збільшувалася середня маса транспортних засобів, оскільки вся більша кількість вантажів тепер перевозиться не по залізниці. а гнучкішим і швидшим автомобільним транспортом. Збільшення інтенсивності руху. підвищення тиску в шинах, вище осьове навантаження і великий вік - все це вносить свій вклад до погіршення стану доріг.

Такий нерадісний сценарій представляє виклик інженерам-шляховикам.Опыт європейських країн показали, що для економічного благополуччя будь-якої нації необхідна нормальна інфраструктура, і хороші дороги - її життєво важлива частина. Якщо засоби, що розташовуються, не достатні для виходу з розвинутої кризи, тоді має бути знайдений рентабельніший метод відновлення доріг. Потрібне інноваційне рішення для альтернативних методів будівництва, які підвищили б ефективність існуючих потужностей, тим самим забезпечуючи більшу кількість квадратних метрів відновлених доріг