AST перевірка карбюраторів аналізатором відпрацьованих газів

Лабораторна робота 4
ПЕРЕВІРКА КАРБЮРАТОРІВ АНАЛІЗАТОРОМ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ
      Мета роботи: засвоїти вплив складу паливно-повітряної суміші на потужність та економічність і токсичність бензинових двигунів; вивчити призначення, принципи роботи і будову газоаналізатора AST-75 та набути практичних навичків у перевірці технічного стану карбюраторів за допомогою вказаного газоаналізатора.


      Оснащення робочого місця: вантажні автомобілі ЗИЛ і ГАЗ, легкові ВАЗ, ЗАЗ або ЛуАЗ; газоаналізатор AST-75, прилад КИ-1093, секундомір, з'єднувальні проводи, ключі гайкові, плоскогубці комбіновані, викрутка; навчальна, довідкова і методична література з технічного обслуговування системи живлення бензинових двигунів; плакати з будови карбюраторів.


      Склад паливно-повітряної суміші та її вплив на екологічність двигунів. Робота автомобіля характеризується частою зміною швидкісних і навантажувальних режимів роботи двигуна. При цьому істотно змінюється склад суміші, що впливає на рівень токсичності відпрацьованих газів.
Склад паливно-повітряної суміші змінюється в широких межах і оцінюється коефіцієнтом надлишку повітря α . Відомо, що для повного згоряння 1 кг палива теоретично потрібно близько 15 кг повітря, α = 1,0. Коли повне згоряння відбувається з розрахунковою кількістю повітря, то коефіцієнт надлишку повітря дорівнює 1 і при цьому суміш називають нормальною. Якщо α >1 ( α ≈ 1,2), то паливно-повітряна суміш бідна, а якщо α < 1,0 (α ≈ 0,7), то - багата. При цьому не існує складу робочої суміші, що забезпечує одночасне зниження рівня всіх токсичних речовин у відпрацьованих газах.
На рис. 4.1 наведено вплив складу суміші на концентрацію окису вуглецю CO, вуглеводнів CNHM і окисів азоту NOx у відпрацьованих газах та економічність бензинового двигуна при роботі під навантаженням. Збагачення суміші (α >1,0) призводить до різкого збільшення концентрації CO та CNHM і зменшення NOx Економічність двигуна, що характеризується питомою витратою палива, зменшується. Пояснюється це нестачею кисню в паливно-повітряній суміші для повного повного окислення вуглеводнів палива. Нестача кисню зменшує можливість утворення окисів азоту.










Рис. 4.1
Вплив складу суміші на токсичність і економічність бензинового двигуна при роботі під навантаженням

Збіднення