Проектування Вагонного Депо з Ремонту Редукторнокарданного Приводу з Упровадженням Потоково-Конвейєрної Лінії

ЗМІСТ

Відомість проекту
Завдання
Вступ
1 Вагонне депо
1.1 Основні положення організаційно-технологічного задуму
1.2 Організаційна структура і система керування депо
1.3 Режим роботи депо, розрахунок фондів робочого часу
2 Вагоноскладальна дільниця
2.1 Попередній проектний мережовий графік технології і організації виробництва ремонту вагона на потоці
2.2 Обґрунтування вибору метода ремонту
2.3 Розрахунок основних параметрів комплексно-механізованої потокової лінії (КМПЛ)
2.4 Розробка технологічного процесу ремонту вагонів
2.5 Розрахунок розмірних параметрів вагоноскладальної дільниці
2.6 Розрахунок робочої сили вагоноскладального цеха
2.7 Конструкторська компоновка КМПЛ
3 Дільниця з ремонту редукторно-карданних приводів
3.1 Розробка технологічного процесу ремонту редукторно- карданних приводів
3.2 Розмірні параметри дільниці
3.3 Розрахунок робочої сили дільниці з ремонту редукторно-карданних приводів
4 Виробничі дільниці і відділення депо
4.1 Візкове відділення
4.2 Колісно-роликова дільниця
4.3 Відділення з ремонту автозчепного обладнання
4.4 Автоконтрольний пункт автогальмів
4.5 Деревообробна дільниця
4.6 Слюсарно-механічне відділення
4.7 Ковальсько-ресорне відділення
4.8 Інструментальне відділення
4.9 Електрогазозварювальне відділення
4.10 Комора запасних частин
4.11 Відділення з ремонту деповського обладнання
4.12 Компресорне відділення
4.13 Відділення з ремонту електричних машин
4.14 Відділення з ремонту електроапаратури
4.15 Акумуляторне відділення
4.16 Гальванічне відділення
4.17 Відділення з ремонту пристроїв опалення і водопостачання
4.18 Слюсарно-замочне відділення
4.19 Відділення з ремонту гідравлічних гасителів коливань
4.20 Відділення ремонту холодильного обладнання
4.21 Відділення з ремонту фільтрів
4.22 Оббийно-дзеркальне відділення
4.23 Відділення ремонту контрольно-вимірювальних приборів
4.24 Відділення приготування фарби
4.25 Відділення з ремонту кип’ятильників
4.26 Відділення з ремонту унітазів
4.27 Поточний ремонт пасажирських вагонів
5. Зведений план депо
6 Економічна частина
6.1 Методи оцінки ефективності впровадження нової техніки й інвестиційних проектів на транспорті
6.2 Розрахунок економічної ефективності дільниці з ремонту редукторно-карданних приводів
7 Зведений розрахунок кількості виробничих робітників. Проект штатного розкладу
8 Охорона праці
Список використаних джерел

ВСТУП

      Залізничний транспорт відіграє велику роль в економіці країни. Від його роботи залежить розвиток та нормальне функціонування підприємств промисловості, сільського господарства, постачання і торгівлі.
      Важлива роль залізничного транспорту в першу чергу визначається економічними та географічними особливостями: значними відстанями, розміщенням промислових підприємств, концентрацією виробництва.
      Робота залізниць має свою специфіку. Підприємства, споруди та обладнання залізничного транспорту, котрі розміщені на великій