Практична робота №3 ФОРМУВАННЯ ВАНТАЖНОГО МІСЦЯ

Практична робота №3
ФОРМУВАННЯ   ВАНТАЖНОГО   МІСЦЯ

Постановка задачі:   заданий тарно-поштучний вантаж упакувати в картонні коробки. Вантаж, клас вантажу в картонних коробках, вага брутто, вага нетто і розміри картонних коробок згідно із завданням.
Задачі:
  1. Розрахувати міцність транспортної тари.
  2. Розмістити картонні коробки з вантажем на євро піддоні (800 х 1200, мм).
  3. Представити схему розміщення у трьох проекціях.
  4. Зробити висновки.
Методичні вказівки до виконання

Міцність транспортної тари у значній мірі впливає на збереження вантажу в процесі перевезення. На міцність тари впливають такі чинники:
- характер вантажу, його максимально допустима маса в одиниці тари;
- розмір тари та її окремих частин;
- механічні властивості матеріалу, які використовуються для виробництва тари;
- умови виконання перевезень з точки зору впливу зовнішніх факторів.
При плануванні використання тари визначають можливі статичні навантаження при штабелюванні, динамічні та вібраційні навантаження, що виникають при механічному формуванні і розформуванні транспортних пакетів, виконанні перевантажувальних операцій , тощо.
Статичне зусилля стискання, яке повинна витримувати тара, що знаходиться в нижньому ряді штабеля:
, Н (1.1)
де       g – прискорення вільного падіння, g=9,81 м/с2;
Q – маса тари з вантажем, кг;
Н – висота штабеля (штабелювання), м;
h – висота одиниці тари, м.
Висоту штабеля Н встановлюють в нормативно-технічній документації для конкретних видів продукції з урахуванням властивостей упакування та необхідності повного використання місткості або вантажності транспортних